什么是离心泵的气蚀？

     离心泵的叶轮在高速旋转时产生很大的离心力，液体在离心力的作用下，流体动力使泵的入口处产生低于大气压的真空度，这种流动液体的压力降低到该温度下的液体汽化压力时，液体就开始气蚀形成气泡。还有，当压力降低时，溶解在液体中的气体常在汽化之前释放出，形成气泡，这样，在运动的液体中形成的气泡随液体一起流动，当气泡达到静压超过饱和蒸汽压区域时，气泡中的泡体又突然凝结而使气泡破灭，当气泡破灭后，周围的液体以高速向气泡中心运动，这就形成了高频的水锤作用。高频水锤打击叶轮表面，并产生噪声和振动。这种气泡的产生和破灭过程反复进行就对这一区域的叶轮表面产生冲击破坏作用，使泵流量减少，扬程下降，效率降低等，这种现象叫气蚀现象。

　　气蚀对离心泵的影响：

　　泵在运行中由于吸入压力过低或者液体的温度较高，在泵内产生气蚀，气蚀出现后轻者流量、扬程下降，严重时泵激烈振动无法工作。经常受到气蚀作用的叶轮将很快损坏，会产生抱轴或断轴，机械密封损坏。

　　离心泵最容易发生气蚀的部位是哪里？

　　1. 叶轮曲率最大的前盖板处，靠近叶轮叶片进口边缘的低压侧；

　　2. 压出室中蜗壳隔舌和导叶的靠近进口边缘低压侧；

　　3. 无前盖板的高比转数叶轮的叶片叶梢外圆与壳体之间密封间隙以及叶片的低压侧；

　　4. 多级泵中第一级叶轮。